Typy blokad wykorzystywanych na parkingach

Ruch pojazdów musi być odpowiednio zorganizowany nie tylko na drogach publicznych, ale również na parkingach w garażach czy na drogach wewnętrznych. Najlepszymi rozwiązaniami jest w tym przypadku montaż odpowiedniej infrastruktury technicznej wymuszającej na kierowcach odpowiednie zachowanie. Pozwala to na efektywne zarządzanie ruchem i właściwe gospodarowanie miejscami postojowymi.

Blokady i zapory do organizacji ruchu i zarządzania miejscami postojowymi

Organizacja ruchu na parkingach oraz drogach wewnętrznych, przy których są urządzane miejsca postojowe, należy do kompetencji zarządzającego konkretną nieruchomością. Ze względu na wymogi bezpieczeństwa, związane m.in. z ograniczeniem dostępu dla osób postronnych, na wjazdach i wyjazdach często są montowane różne środki techniczne blokujące przejazd. Podobne metody są wykorzystywane w sytuacji, gdy zarządca terenu podjął decyzję o wprowadzeniu opłat za parkowanie czy wjazd na teren znajdujący się w jego gestii. Blokady parkingowe są też często wykorzystywane do zamykania poszczególnych miejsc postojowych. Urządzenia tego typu są także używane tam, gdzie chce się ograniczyć możliwość wjazdu samochodom nienależącym do służb takich jak straż pożarna, policja, pogotowie ratunkowe czy pojazdów zajmujących się obsługą infrastruktury wodociągowo-kanalizacyjnej, energetycznej i gazowej. Blokady ustawia się więc niekiedy również przy wjazdach na chodnik czy w pobliżu wejść do budynku – wyjaśnia przedstawiciel firmy Migas-Door, która zajmuje się dostarczaniem sprzętu do organizacji ruchu i wyznaczania miejsc postojowych.
 

Wśród urządzeń technicznych służących do zamykania przejazdu można wyróżnić trzy główne grupy. Pierwszą z nich są zapory umożliwiające regulowanie dostępu do drogi wewnętrznej oraz wyjazd z terenu danej posesji. Do drugiej grupy można zaliczyć blokady, które można zastosować zarówno do okresowego zamykania wjazdu na dany teren, jak i do ograniczania możliwości pozostawienia pojazdu w miejscu, w którym są ustawione. Trzecią kategorią sprzętu wykorzystywanego do kontroli sposobu korzystania z dróg wewnętrznych i miejsc parkingowych są konstrukcje montowane na stałe, które jednak dają możliwość czasowego odblokowania wjazdu. Tego typu rozwiązania są również wybierane do organizacji ruchu, np. oddzielenia wjazdu i wyjazdu.

Blokady i sprzęt do organizacji ruchu jest używany nie tylko na drogach wewnętrznych i parkingach ulokowanych na zewnątrz, ale także do zarządzania ruchem w garażach i na parkingach podziemnych, zarówno znajdujących się w wielopiętrowych budynkach mieszkalnych, jak i obiektach biurowych czy handlowych.

Stosowanie odpowiednio dobranego systemu blokad parkingowych może znacznie obniżyć koszty eksploatacji i obsługi całej nieruchomości, eliminując konieczność zatrudniania większej liczby pracowników ochrony, pozwala także uniknąć niepotrzebnych scysji z niezdyscyplinowanymi kierowcami. Sprzęt tego typu może być używany również na drogach publicznych, oczywiście jedynie przez samego jej zarządcę lub pod warunkiem uzyskania jego zgody.

Szlabany i bariery

Najpopularniejszym rozwiązaniem ułatwiającym organizację ruchu na parkingach i drogach wewnętrznych są zapory w postaci szlabanów. Dzięki sprawnym mechanizmom podnoszącym i możliwości montażu ramion o różnej długości pozwalają one na zamykanie wjazdu na teren nieruchomości, do garażu, budynku lub jego części. Szlabany są oferowane w wielu wariantach, np. z barierami o rozmaitej długości, także łamanymi umożliwiającymi obsługę szerszych przejazdów.

Szlabany mogą być podnoszone i opuszczane w różny sposób. Najpopularniejsze jest rozwiązanie elektro-mechaniczne, w którym ruchem bariery steruje silnik elektryczny, przy czym jest również możliwość otwarcia lub zamknięcia wjazdu za pomocą obrotów ręcznej korby.

Mechanizm podnoszenia i opuszczania szlabanu może być obsługiwany przy wykorzystaniu nadajnika radiowego, przycisku, transpondera lub fotokomórki, w zależności od potrzeb konkretnego obiektu.

Komfort i bezpieczeństwo użytkowania szlabanów podnosi system wykrywania przeszkód. Szlabany, które posiadają taką funkcję, po natrafieniu na przeszkodę natychmiast zatrzymują się i odwracają ruch. Szlabany mogą być także wyposażone w odblaski i systemy błyskowe, które poprawiają ich widoczność.

Alternatywą dla szlabanów są bariery, w których zastosowano podnoszony i opuszczany łańcuch, takie rozwiązanie sprawdzi się jednak najlepiej w miejscach, gdzie ruch jest stosunkowo mały, a liczba wjeżdżających i wyjeżdżających pojazdów niewielka.

Dodatkowymi elementami, które mogą stanowić barierę nie do sforsowania, są kolczatki naziemne lub montowane w nawierzchni. Dzięki systemowi unoszonych kolców skutecznie eliminują one ryzyko nieuprawnionego wjazdu na chroniony teren. Urządzenia tego typu są oferowane w wariantach jedno- i dwurzędowych, które sprawdzają się tam, gdzie ten sam przejazd służy zarówno do wjeżdżania, jak i wyjeżdżania.

Blokady ruchome

Oddzielną grupę zapór stanowią urządzenia w postaci chowanych w nawierzchni słupków. Blokady parkingowe tego typu są wyposażane w napędy hydrauliczne, elektryczne lub sprężyny gazowe, które sterują położeniem słupka. W położeniu „zamknięte” jest on uniesiony do góry, blokując przejazd. Po aktywowaniu sterownika słupek jest chowany w nawierzchni, otwierając przejazd. Słupki tego rodzaju mniej rzucają się w oczy i mogą być używane również do zamykania części chodników czy miejsc postojowych.

Podobną funkcję mogą pełnić blokady wykonane z rur czy profili metalowych. W tym przypadku najczęściej są one zamykane i otwierane ręcznie, z tradycyjnym zamkiem otwieranym kluczem lub z wykorzystaniem elektromagnesu, a niekiedy karty zbliżeniowej. Spotyka się również urządzenia sterowane pilotem. Oferowane są także modele składane przy użyciu siłowników elektryczno-mechanicznych albo hydraulicznych. Konstrukcje tego typu są składane „na płasko”, a po odblokowaniu auto może bez problemu przejechać nad nimi.

Zapory tego typu są najczęściej stosowane jako zamknięcia dla poszczególnych miejsc postojowych czy do ograniczania wjazdu na chodniki lub rzadko używane drogi wewnętrzne.

Zapory stałe

Stosunkowo najmniej zróżnicowaną pod względem konstrukcyjnym kategorią blokad parkingowych są słupki stałe. Są one przytwierdzane do podłoża, tak, by z jednej strony ich łatwe usunięcie nie było możliwe, z drugiej, by wytrzymywały lżejsze uderzenia najeżdżających na nie pojazdów, np. podczas parkowania czy wjeżdżania na wyznaczone miejsce. Słupki tego typu są też używane do odgradzania poszczególnych miejsc i do wyznaczania pasów ruchu w garażach lub na parkingach.

Słupki stałe są zazwyczaj wykorzystywane jako uzupełnienie dla szlabanów lub barier składanych. Za ich pomocą często wygradza się strefy wyłączone z użytkowania czy chroni ciągi piesze lub różne elementy wyposażenia i konstrukcji budynku, np. narożniki ścian, filary, rogi bram czy rozmaite instalacje, np. hydranty przeciwpożarowe.

Wiele modeli słupków stałych jest wyposażanych w odblaski, systemy błyskowe, czy stale działające światła.