Co warto wiedzieć przed usuwaniem filtra DPF?

Problemy z filtrem cząstek stałych wywołują u wielu kierowców białą gorączkę. Nic dziwnego, ponieważ jego eksploatacje jest bardzo kłopotliwa, a naprawy kosztowne i czasochłonne. Dlatego wielu właścicieli pojazdów decyduje się na usunięcie DPF. Jeśli również rozważasz pozbycie się filtra cząstek stałych, dowiedz się, co warto wiedzieć na jego temat.

Co to jest DPF i jakie ma zadanie?

Filtr cząstek stałych DPF montowany jest w układach wydechowych silników wysokoprężnych. Odpowiednikiem tego typu filtra w samochodach benzynowych jest GPF. Jego zadaniem jest usuwanie ze spalin cząstek sadzy wraz z zaabsorbowanymi węglowodorami i tlenkami metali. Zbudowany jest z przestrzennych struktur w postaci ścinek wykonanych z porowatego metalu i materiałów ceramicznych, rzadziej z włókniny lub papieru. Znaczna większość, bo ok. 85% cząstek stałych osadza się na porowatych powierzchniach i nie wydostaje się z układu wydechowego. Pozostałe cząstki sadzy wypalane są w wysokiej temperaturze dochodzącej nawet do 600°C.

Kłopoty z filtrem cząstek stałych

Choć filtr DPF odgrywa ważną rolę w ochronie środowiska naturalnego, to niestety jest przyczyną częstych kłopotów eksploatacyjnych pojazdu. Zapchany filtr cząstek stałych traci swoją wydajność. Daje się odczuć powolny spadek mocy i nierównomierną pracę silnika. Samochód poprzechodzi w tryb awaryjny. Jedynym wówczas rozwiązaniem jest wypalenie osadów w filtrze poprzez dłuższą jazdę samochodem na większych obrotach. Jest to jednak metoda na krótką metę. Kolejne obniżenie sprawności filtra zmusi kierowcę do kosztownej wymiany lub do usunięcia filtra DPF.

Co jest ważne przy usuwaniu filtra cząstek stałych?

Jak można dowiedzieć się ze strony internetowej firmy tuningowej Performance Lab, działającej w okolicach Staszowa i Buska Zdrój, usunięcie DPF nie tylko eliminuje problemy związane z jego zapychaniem się, ale również pozwala na zwiększenie mocy jednostki napędowej. Pojazd szybciej przyspiesza i umożliwia bardziej dynamiczną jazdę. Trzeba jednak pamiętać, że mechaniczne usunięcie filtra nie rozwiąże sprawy. Komputer nadal będzie wysyłał informacje i wymuszał próby wypalenia filtra DPF. Spowoduje to jedynie wzrost zużycia paliwa oraz emisję dymów z układu wydechowego. Kompletne usunięcie filtra cząstek stałych wymaga optymalizacji systemu sterownia silnika. Usunięcie logiki i błędów związanych z pozostawieniem informacji o filtrze DPF w systemie powinno zlecić się kompetentnej i doświadczonej firmie. Przeprowadzi ona modyfikację, która zagwarantuje bezpieczną eksploatację pojazdu po usunięciu filtra DPF.